长沙地铁6号线东延段最新消息!

  来源:好房子网发布日期::2020-11-10浏览次数:26

摘要:黄花机场未来有高铁、磁悬浮、地铁6号线和10号线,还有长浏城际快线,将开启湖南空-磁-铁联运的空铁一体交通运输模式。

长沙地铁6号线东延段将设黄花机场东站

近日,湖南省住房和城乡建设厅发布《关于长沙市轨道交通6号线东延段工程初步设计的批复》。东延段设车站1座,为地下车站!

线路全长4.22km,均为地下线,起于黄花机场西站(不含),依次下穿机场T1~T2航站楼间连廊、第一和第二机场跑道、T4飞行区(远期)西南角、第二和第三跑道间垂滑、T3停机坪及T3航站楼后,接入黄花机场综合交通中心设黄花机场东站(与规划10号线、S2线、磁浮线换乘,接驳渝长厦高铁)。

批复中也指出,黄花机场东站为多线换乘车站,空间关系较复杂,车站应重点处理各线路换乘关系,使换乘距离短、导向清晰,营造快速、便捷、舒适的换乘环境。黄花机场东站与T3航站楼同步实施,应重视综合交通中心预埋工程相关项目的预留条件,并做好综合交通中心整体工程的集疏运方案,充分发挥机场综合交通枢纽的作用,统筹机场、高铁和轨道交通车站的建设标准和服务水平。

项目效果图

长沙黄花国际机场位于中国湖南省长沙市长沙县黄花镇机场大道,西距长沙市中心23.5千米,为4F级国际机场、中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸、中国十大区域性国际航空枢纽之一。

新建的T3航站楼位于距离T1、T2航站楼不远的长沙县谷塘水库周边,将达52.6万m²,整体呈中心发散的五指廊造型,最大建筑高度约43m。

将是T1、T2航站楼面积总和的近两倍。

据规划,到2030年,长沙黄花国际机场将建设成为满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨的区域性国际航空枢纽。

其中东航站区T3航站楼承担4000万人次;建成第三跑道。

到2030年,长沙黄花国际机场将建设成为满足年旅客吞吐量9000万人次,东航站区北侧新建T4航站楼;增建第四跑道。

T3航站楼主体50万平米,登机桥2.6万平米,总计52.6万平米;综合交通中心28.5万平米;综合交通工程、高架桥及地面道路、景观工程等。

     

项目效果图

项目效果图

一体化、无缝衔接的综合交通枢纽

规划集成4种轨道交通(地铁、磁悬浮、城际快线、高铁)、5条轨道线路,打造现代化立体综合交通枢纽。

近期轨道接驳工程:长赣高铁(渝长厦高铁),地铁6号线,长沙磁浮东延线。

远期预留工程:地铁10号线,市域快线。

未来这个交通枢纽有高铁,有磁悬浮,有地铁6号线和10号线,还有长浏城际快线,将开启湖南空-磁-铁联运的空铁一体交通运输新模式。

智慧化旅客设施  打造智慧机场

T3航站楼采用智能化旅客流程设施,旅客通关无感化,减少排队及流程时间;

规划自动化行李传输系统,集成RFID技术,中转行李可后台处理,助力智慧机场建设。

项目效果图

交通中心换乘大厅

不同交通方式均在距航站楼5分钟步行距离内。换乘便捷,达到全行业领先水平。

屋面观景平台  特色航空体验

旅客及市民可在出发大厅观景平台饱览飞行区特色景观,打造中部地区独有的航空文化体验。

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